宮崎にはめちゃくちゃ古いバスが走っており、バスオタの聖地と化しています。もはやバスの博物館か？ってレベルで。せっかく訪れたのでバス撮りしてみました。 日産ディーゼルの宮崎22か 818。県庁所在地の駅を出て5分で6Eと遭遇するのだからすごい。 続けて…

いよいよ台湾から始まる列島横断も終盤。今夜のフェリーで宮崎から神戸へと帰ります。 ダグリ岬国民宿舎の屋上から大隅夏井と福島高松の間を走る日南線が見えました。草に埋もれすぎ！こんな自然に溶け込んだ線路は見たことないぞｗ まあ撮ろうにも朝は逆光…

日野 ブルーリボンです。なんか鹿児島ではよく見るな… 鹿屋から大隅線の廃線跡をひたすら東へ進み志布志にやって来ました。 志布志の名所と言えばこれ。志布志市志布志町志布志にある志布志市役所志布志支所。珍百景でも紹介されたのだとか。 ここから日南線…

日野ブルーリボンで鹿児島駅へ向かいます。 薩摩藩の外国使節団の彫刻。さすがは島津のおひざもと鹿児島です。 大久保利通！奄美で散々西郷隆盛に染め上げられてきたので敵地上陸って感じ。 鉄道趣味はないのでよく分からないけど路面電車も古そう。 東急バ…

なんとか上手いことフェリーは出航してくれるようです。実に10日ぶりの奄美群島からの脱出。 無事券も発行でき、鹿児島行きのマルエフェリーに乗り込みました。 翌朝、遙か彼方に九州が見えてきました。 こちらは三島村の薩摩硫黄島と竹島。戦前、トカラ列島…

喜界島で船が欠航したために思いがけず行くことになった奄美大島。4泊5日もしていましたが、ようやく夜には鹿児島行きの船が動くそう。朝起きると沖縄行きの船が無事入港していました。なんとか今日は島から出られそうだ･･･ せっかく奄美群島最南端の与論島…

奄美大島4日目は、バスが１日に3本しか出ていない大和村へ行くことに。大和村というのはなんでも昔（恐らく平安時代）、中国に向かう日本（大和）の船がここを経由していたからだとか。 まずはじめは宮古崎へ行くはずだったのですが･･･ でっかいクモがいて中…

結局、台風は奄美大島でやり過ごすことに。午前中はかろうじて外に出られたので、名瀬市立博物館に行き、午後はホテルに閉じこもっていました。そして翌日。いよいよ奄美大島路線バスの旅を再開します。 台風一過で天気は快晴。ところが飛行機は欠航している…

もう本土になんか帰りたくない～と叫んでいた我々一行ですが、本当に抜港されて強制的に島に取り残されてしまいました。とりあえず仕方有りません、なんとか前日に宿泊していた喜界島第一ホテルのご主人のご厚意で部屋を確保できました。 翌日の天気は晴れ。…

というわけでほんとヒヤヒヤながら喜界島にたどり着きました。朝は名物の鶏飯からスタート。これめちゃくちゃおいしいんですよ。お茶漬けみたいなものなんですが。 相変わらず海は透き通っています。そりゃ奄美海運のお兄さんが東京から奄美に帰りたくなった…

長かった奄美群島の旅もあともう少し。いよいよ最後の島（となるはずだった）喜界島へ向かいます。ところが知名の奄美海運事務所で券を発券しに行くと･･ 「今日は欠航なるかもよ～」 ええ？？ しかも入港まで2時間を切っているのに、どこの港に接岸するかも…

洞窟から一路海辺へと、とても道とは思えないジャングルの未舗装路を車はうねるように走ります。そしてたどり着いたのは･･･ 隠れビーチ！ 青い海はめいいっぱい与論島で見たはずなのにまた違った感動です。 白砂と青い海と自生のヒルガオと。地上の楽園とは…

沖永良部島2日目。今日は和泊から知名までバスで行き、喜界島行きのフェリーの時間まで観光タクシーをやとって島を回ります。 和泊と知名を結ぶ沖永良部バス企業団の路線は島の中央高地を通ります。周囲はジャガイモ畑とサトウキビ畑。主産業は農業･牧畜と漁…

急な港変更により限界ハイキングからはじまった沖永良部島です。 伊延港のそばに「ソテツジャングル」なるスポットがあるとのことで行ってみたわけですが… なんか、ムシがたくさんいる。蝶とかでっかい南方のドクドクしいクモとかいっぱい。 ちなみにこれら…

船に乗ろうと港に向かっていたときのこと、僕の携帯に船会社から電話が入りました。 「本日の鹿児島行きですが、高波のために沖永良部島は条件付き運航になりました」 「え？それってどういうことですか？」 「場合によっては沖永良部島を抜港して徳之島に行…

海辺の外周道路をひたすら自転車で駆け抜け、やって来たのは奄美１番の美しいビーチといわれる百合が浜。 ９月の中旬とあって我々一行で貸し切りです。 珊瑚礁の遠浅の海とあって、環礁の先端がはるか遠くに。干潮になったら巨大な白砂の島が出現するそうで…

というわけで人生初の鹿児島県は与論島になってしまいました。 なんかしらないけど亀に出迎えられます。 港からちょっと行くと「与論駅」の文字。はい？ はい、与論駅だそうです。琉球新幹線かな？？鹿児島中央、那覇、台北みたいな。 ねえ、みんななんでハ…

学校が始まるとほんと忙しくなるので投稿が滞っていましたけど、試験前の詰め込みで頭が痛くてどうしようもないので、奄美旅行の続きを書いて現実逃避します･･･。 先輩と合流していざ与論島へ。那覇港700発の鹿児島行きマルエフェリーに乗船します。 乗船す…

沖縄路線バスの旅、最終日。今日は今回の沖縄訪問の一番の目的、1978年製の日野RE101 (ナナサンマル車）に乗車する日です。 ところがあいにくの雨･･･。まあこの日は乗ってるだけですし、前日まで3日間連続快晴で美しい海をたくさん見たわけですから、今日ぐ…

沖縄には4つの大きなバス会社があるのですが、地区によって住み分けがなされているようです。うるま市の具志川では琉球バスと沖バスをたくさん見かけました。 バスが待てど暮らせど来ない。バス接近情報によると30分以上遅れているとのこと。仕方がないので…

沖縄路線バスの旅3日目その2。沖縄の東海岸を通って名護から那覇まで南下中です。 今回、沖縄に行ったからには見ておきたかった名護市辺野古の大浦湾。時間の関係もあるので途中下車はしませんが、これから基地にさらに近づいて、キャンプシュワブのゲート前…

沖縄ローカル路線バスの旅3日目。この日は名護から那覇まで東海岸経由で行きます。 まず最初に乗るのは「沖縄バス東部線（78系統）有津行き」。なんとこのバス、一日3本しか有りません。大浦湾を通って東村の少し手前まで走ります。 名護バスターミナル発 06…

今度は65･66系統に乗って夕日を見に行こうと思います。適当なビーチないかなぁと思いながら地図を見ていると、「塩川」というところにちっちゃなビーチがあることが判明。というわけで再び本部半島線に乗車。今帰仁とは反対回りですね。 名護の町中にいた猫…

はいさ～い！なんかもう沖縄バス旅はじめて４日ぐらいたったようだけど、実際はまだ２日目の午後。まだまだ頑張ります！ 次に乗るのは沖縄バス67系統辺土名線。大型バスで行ける沖縄最北端の路線です。１時間に１本で本数が多いと思ってしまうのだから、だい…

沖縄の主要な公共交通機関といえばバス。ただちょっと運賃が高いのが難点。そこで今回利用したのは「沖縄路線バス 周遊パス」 1日券と3日券があり、お値段はそれぞれ2500円と5000円。1日券はちょっと厳しいですが、3日券を使って名護や本部に泊まりがけで行…

新原ビーチから炎天下の中、延々と10キロ近く歩きます。景色がいいのがせめてもの救いだけど、さすがに人っ子一人歩いていない。 何気ない道もどこか新鮮に感じるのはどうしてでしょうねー。 「沖縄200か661」日産ディーゼル・スペースランナーRM。元東急バ…

はいさ～い！台湾から沖縄にやって来ました。今回は4日間かけて糸満から国頭まで沖縄本島をくまなくバスで巡ります。 去年来たときはまだ工事中だったのですが、那覇バスターミナルが完成して便利になりました。駅直結だし、ショッピングモールも併設したよ…

いよいよこれが台湾最後。ゆっくりと香山と新竹で遊んでから桃園に行き、飛行機に乗るはずでしたが、電車の接続がよく、台北もちょっとだけ観光できちゃいました。 まずは龍山寺に行こうと台北の一つ手前の万華駅で下車。龍山寺は台鉄駅からも近いのです。 …

台湾では日本統治時代の駅舎巡りをしていました。この6日間で高雄、旗山、台東、関山×2、花蓮、菁桐と7駅訪問したわけですが、最終日も1駅、回収したいと思います。 今回向かったのは新竹から台中方面に2駅行ったところにある香山駅。偶然、新竹に向かう自強…

那覇行きの飛行機は18時なので、それまで思う存分観光することに。台北はなんだかあまり行きたいところがなかったので、西海岸に足を伸ばします。 やってきたのは台北から自強號で１時間ちょっとの距離にある新竹市。 何で新竹に行くことにしたのか…忘れまし…